1.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.
Проверьте надежность контакта в разъеме ECM и в разъеме управляющего всасывающего клапана.
|
Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM и в разъеме управляющего всасывающего клапана?
|
Устраните плохой контакт в разъеме ECM или разъеме управляющего всасывающего клапана.
|
|
2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВСАСЫВАЮЩЕГО КЛАПАНА.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъемы от ECM и управляющего всасывающего клапана.
3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
4) Измерьте напряжение между разъемом управляющего всасывающего клапана и массой двигателя.
Разъем и клемма
(E123) №2 (+) — Масса двигателя (–):
|
Составляет ли величина напряжения 10 В или более?
|
Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между разъемом ECM и разъемом управляющего всасывающего клапана.
|
|
3.ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО ВСАСЫВАЮЩЕГО КЛАПАНА.
Измерьте сопротивление между клеммами управляющего всасывающего клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Сопротивление измеряйте при температуре управляющего всасывающего клапана 20°C (68°F).
|
Находится ли величина сопротивления в диапазоне 1,8 — 2,4 Ом?
|
Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.
|
Замените управляющий всасывающий клапан. 
|
